Une
fois, deux fois. Le moteur tousse et démarre. La draisine (petite
locomotive) s’ébroue et c’est bien le seul mouvement perceptible dans ce
paysage ferroviaire désolé. Des wagons fatigués, des rails désaffectés,
des pièces rouillées jonchent ce terrain vague au centre de Cotonou, au
Bénin. Comment deviner qu’ici, à l’époque coloniale et jusqu’aux années
1990, se pressaient voyageurs et marchandises ? Qu’un chef de gare à la
casquette et tenue impeccables sifflait le départ d’une demi-douzaine
de convois par jour ?Infrastructures et mise en valeur des ressources minières.
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Sunday, 11 October 2015
Ligne Cotonou-Abidjan : « Vincent Bolloré est en train d’essayer de nous voler », dénonce Rocard
A la conquête de l'Ouest (de l'Afrique) par le rail;
Premier
épisode au départ de Cotonou, au Bénin, où l’on découvre que
l’industriel breton fonce sans contrat et sans bailleur de fonds.
Photos Benedicte Kurzen / NOOR pour Le Monde
Une
fois, deux fois. Le moteur tousse et démarre. La draisine (petite
locomotive) s’ébroue et c’est bien le seul mouvement perceptible dans ce
paysage ferroviaire désolé. Des wagons fatigués, des rails désaffectés,
des pièces rouillées jonchent ce terrain vague au centre de Cotonou, au
Bénin. Comment deviner qu’ici, à l’époque coloniale et jusqu’aux années
1990, se pressaient voyageurs et marchandises ? Qu’un chef de gare à la
casquette et tenue impeccables sifflait le départ d’une demi-douzaine
de convois par jour ?Saturday, 10 October 2015
Tambao projet prêt à partir? pas encore!
Un excellent article source de données: c'est 100mt JORC sur 30 ans soit 3mt/an d'un minerai lump a 50% Mn. C'est donc le projet phare de la boucle Cotonou Abidjan.....Lire...
Tambao projet prêt à partir? pas encore!
Un excellent article source de données: c'est 100mt JORC sur 30 ans soit 3mt/an d'un minerai lump a 50% Mn. C'est donc le projet phare de la boucle Cotonou Abidjan.....Lire...
Wednesday, 7 October 2015
Mine d’or de Tambao : Les habitants de Markoye en colère contre Timis
Le scandale n’a pas tardé à faire surface. En juillet 2012, contre toutes attentes, le gouvernement de Luc Adolphe Tiao octroyait l’exploitation de Tambao dans un partenariat « Public-privé », dont on n’a jamais vu les termes, à Timis de Pan African. Cette concession a été faite alors que les indiens de NICE Groupe venaient de finir toutes les études techniques et selon les lois qui gouvernent l’exploitation minière au Burkina avaient introduit une demande pour avoir la concession et commencer les travaux d’infrastructures à savoir le bitumage de la route Dori-Gorom-Markoye-Tambao. Suite...
Plus: Tous liens sur Tambao
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Mine d’or de Tambao : Les habitants de Markoye en colère contre Timis
Le scandale n’a pas tardé à faire surface. En juillet 2012, contre
toutes attentes, le gouvernement de Luc Adolphe Tiao octroyait
l’exploitation de Tambao dans un partenariat « Public-privé »,
dont on n’a jamais vu les termes, à Timis de Pan African. Cette
concession a été faite alors que les indiens de NICE Groupe venaient de
finir toutes les études techniques et selon les lois qui gouvernent
l’exploitation minière au Burkina avaient introduit une demande pour
avoir la concession et commencer les travaux d’infrastructures à savoir
le bitumage de la route Dori-Gorom-Markoye-Tambao. Suite...
Plus: Tous liens sur Tambao
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Mine de manganèse de Tambao: A l’épreuve du déficit de dialogue entre Pan African Minerals et les communautés locales
Mine de manganèse de Tambao: A l’épreuve du déficit de dialogue entre Pan African Minerals et les communautés locales. Lire...
Mine de manganèse de Tambao: A l’épreuve du déficit de dialogue entre Pan African Minerals et les communautés locales
Mine de manganèse de Tambao: A l’épreuve du déficit de dialogue entre Pan African Minerals et les communautés locales. Lire...
Mine de Manganèse de Tambao: Dialogue rompu entre les populations locales et Pan African Minerals
Le gisement de Tambao, découvert en 1959, est situé dans la province de l'Oudalan à 15 km de Markoye dans l'extrême nord-est du Burkina Faso. Ce gisement est estimé être l'un des plus grands gisements de manganèse dans le monde (20 millions de tonnes à une teneur de 52% à 53% de manganèse).....
Déjà aux lendemains des indépendances le développement du gisement de Tambao a été une priorité majeure de l'Etat Burkinabé (ex Haute Volta) mais avait longtemps butté sur un manque réel d'infrastructures adéquats (réseau routier, électricité, eau, logements et main d’œuvre).
En 2012 Pan African Tambao filiale de Pan African Minerals (PAM) du Groupe TIMIS signait une convention d'un montant d'environ 350 milliards de francs CFA pour l'exécution du projet d'exploitation de Tambao. Mais bien avant le groupe minier américain, l'Indien General Nice Resources (GNR) avait déjà investit plus 30 milliards de Fcfa sur le projet.
L'octroi du gisement de Tambao à l'homme d'affaires Frank TIMIS au détriment de GNR a d'ailleurs suscité beaucoup d'interrogations au Burkina. Cet épisode a quelque peu écorner l'image du pays dans le cercle des décideurs miniers. Il est même ressorti dans le dernier rapport de Fraser Institute. On se rappelle qu'en 2013 GNR avait assigné le gouvernement burkinabé devant la chambre de commerce international de Paris (CCI) pour rupture de contrat.
Le Burkina Faso et Pan African Minerals se sont engagés lors de l'octroi de Tambao dans un large projet de développement des infrastructures pour le Nord du pays.
D'une durée de vie de vingt ans, Le projet intégré Tambao sera développé en deux phases.
· Dans la première phase, Pan African Minerals (PAM) va exporter 1 million de tonnes de minerai de manganèse par an et procéder à la réfection de la voie ferrée existante entre Ouagadougou et Kaya, tandis que la construction d'une route d'environ 90 kms dédiée à l'exploitation minière pour délivrer le minerai à la gare du rail à Kaya.
· Dans la seconde phase, PAM va exporter un minimum de 2 millions de tonnes de minerai et prolonger la ligne de chemin de fer de Kaya à Tambao pour permettre à un corridor d'exportation entièrement par rails de Tambao à Abidjan.
· Des milliers d'emploi seront créés dont 3000 pour les 03 premières années.
Inquiétudes et désillusions des habitants de Morkoye
En mai 2014 le décret d'octroi du permis d'exploitation du gisement de Manganèse de Tambao a été remis à la filiale de Pan African Minerals qui depuis quelques mois avait commencé l'exploitation. Depuis le 17 Février 2015 la mine de Tambao observe un arrêt total de ses activités suite a une manifestation des habitants riverains. Ces derniers dénoncent une gestion opaque de la mine de Tambao , dire plus. La société n'aurait pas selon eux tenu ses promesses. Ils dénoncent la poussière, la dégradation de la route avec le transport du minerais (sur une route non bitumée) vers la ville de Kaya. Les habitants situées à proximité de la mine, affirment-t-ils, sont régulièrement secoués par les explosions sur le site. Les populations de Morkoye qui nourrissaient énormement d'espoir sur la mine semblent maintenant désenchantées. Elles se sentent exclues du projet.
Selon les responsables de JUDCOM (Jeunesse Unie pour le Développement de la Commune de Markoye) ( Presenter JUDECOM) il y aurait pour l'instant entre 40 et 50 employés sur le site pour environ 3000 annoncées.
L'Etude socio-environnementale du projet.
L'étude d'impact socio-environnementale devrait rapprocher les populations locales aux exploitants miniers. Dans le cas de Tambao les populations ont plutôt souvenir General Nice Resources (GNR) que de Pan African Minerals (PAM). L'approche de PAM pour les impliquée ne serait pas bien appréciée.
Jusqu'au 17 février dernier le dialogue entre PAM et les populations locales n'a pas été suffisant selon JUDCOM.
Les événements du 17 Février
On déplore le saccage du camp de PAM situé à 15 km de la mine. Cependant contraire à ce qui est dans la presse aucun acte de vandalisme n'a été perpétré sur les installations de la mine et l'armée n'y est jamais venue. Après le départ des travailleurs les manifestants ont sécurisés les installations jusqu'à l'arrivée des CRS.
A Burkina-emine on pense que c'est déjà un grand pas que les populations comprennent qu'elles perdent énormément en détruisant les biens privées des sociétés.
Il est important que les industries extractives donnent une place de choix au dialogue et à la transparence et plus encore dans le contexte sociopolitique difficile actuelle du Burkina. On s'interroge de plus en plus sur la façon dont se conduisent les études d'impacts socio-environnementale dans certains projets miniers et le rôle de l'Etat Burkinabé dans l'octroi des permis d'exploitation rejetés par les populations directement concernées.
Tambao Manganese Mine: broken dialogue between local populations and Pan African Minerals
The Tambao deposit, discovered in 1959, is located in the Oudalan province, 15 km far from Markoye in the north-eastern part of Burkina Faso. This deposit is estimated to be one of the largest manganese deposits in the world (20 million ton at 52% to 53% manganese).
Just after the independences, Tambao deposit development was a major priority of Burkina State Faso (formerly Upper Volta), but had long stumbled on a real lack of adequate infrastructures (roads, electricity, water, housing and hand of work).
In 2012 Pan African Tambao subsidiary of Pan African Minerals (PAM) TIMIS Group signed an agreement in the amount of about 350 billion CFA for Tambao project development. But long before the American mining group, Indian General Nice Resources (GNR) had already invested over 30 billion CFA on the project.
The granting of Tambao deposit to businessman Frank TIMIS to the detriment of GNR has besides raised many questions in Burkina. This episode has somewhat dent the country's image in the circle of mining makers. It even emerged in the last report of the Fraser Institute Annual Survey of Mining Companies. We recall that in 2013 GNR had assigned the Burkinabe government before the International Chamber of Commerce in Paris (ICC) for breach of contract.
Burkina Faso and Pan African Minerals committed when granting Tambao in a broader project of infrastructure development for the North.
In a life of twenty years the Tambao integrated project will be developed in two phases.
• In the first phase, Pan African Minerals (PAM) will export 1 million tons of manganese ore per year to refurbish the existing railway between Ouagadougou and Kaya, while the construction of a road about 90 kms dedicated to deliver the ore to the rail station in Kaya.
• In the second phase, PAM will export a minimum of 2 million tons of ore and extend the Kaya railway line to Tambao to allow an export corridor entirely by rail Tambao in Abidjan.
• Thousands of jobs will be created including 3,000 for the first 03 years.
Concerns and disappointments of the inhabitants of Morkoye
In May 2014 decree granting the operating license of Tambao deposit was awarded to Pan African Minerals subsidiary which in recent months had begun operations. Since February 17, 2015 the mine observe a total shutdown of its operations resulting in a demonstration of riverside residents. These denounce an opaque management of the mine. The company would not keep, they believe, one's promises. They denounce the dust, road of the with ores is transported (a dirt road) to the town of Kaya deterioration. The people in the vicinity of the mine, will they argue, is regularly shaken by explosions on the site. Morkoye Populations that fed hugely hopeful about the mine now seem disillusioned. They don't feel themselves involved in the project.
According to officials of JUDCOM (United of Youth for the Development of Markoye Municipality) there would be for the time between 40 and 50 employees on the site for 3000 announced.
The socio-environmental study of the project.
The study of socio-environmental impact should bring together local populations and miners. In Tambao case people have rather remember General Nice Resources (GNR) than Pan African Minerals (PAM). PAM approach procedure for involved would not be well appreciated.
Until 17 February dialogue between PAM and the local population was not enough according JUDCOM.
The events of February 17
We deplore the PAM camp located 15 km from the mine vandalizing. However, contrary to what is in the press any vandalism was perpetrated on mine facilities and the army is never coming. After the departure of workers protesters secure facility until the arrival of CRS.
A Burkina emine we think this is a big step that people understand that they are losing a lot in destroying companies private property.
It is important that the extractive industries give pride of place to dialogue and transparency and more in the current difficult socio-political context of Burkina. We wonder more and more about how the socio-environmental impact studies in some mining projects is conducted and the role of the Burkinabe State in the granting of operating licenses rejected by communities directly involved.
Mine de Manganèse de Tambao: Dialogue rompu entre les populations locales et Pan African Minerals
Mine de Manganèse
de Tambao: Dialogue rompu entre les populations locales et Pan African Minerals
Le gisement de Tambao, découvert en
1959, est situé dans la province de l'Oudalan à 15 km de Markoye dans l'extrême
nord-est du Burkina Faso. Ce gisement est estimé être l'un des plus grands
gisements de manganèse dans le monde (20
millions de tonnes à une teneur de 52% à 53% de manganèse).
Déjà aux
lendemains des indépendances le développement du gisement de Tambao a été une
priorité majeure de l'Etat Burkinabé (ex Haute Volta) mais avait longtemps
butté sur un manque réel d'infrastructures adéquats (réseau routier,
électricité, eau, logements et main d’œuvre).
En 2012 Pan African Tambao filiale de Pan
African Minerals (PAM) du Groupe TIMIS signait une convention d'un montant
d'environ 350 milliards de francs CFA pour l'exécution du projet d'exploitation
de Tambao. Mais bien avant le groupe minier américain, l'Indien General Nice Resources
(GNR) avait déjà investit plus 30 milliards de Fcfa sur le projet.
L'octroi du
gisement de Tambao à l'homme d'affaires Frank TIMIS au détriment de GNR a
d'ailleurs suscité beaucoup d'interrogations au Burkina. Cet épisode a quelque
peu écorner l'image du pays dans le cercle des décideurs miniers. Il est même
ressorti dans le dernier rapport de Fraser Institute. On se rappelle qu'en 2013 GNR avait assigné
le gouvernement burkinabé devant la chambre de commerce international de Paris
(CCI) pour rupture de contrat.
Le Burkina Faso et Pan African Minerals se sont engagés lors de l'octroi de
Tambao dans un large projet de développement des infrastructures pour le Nord
du pays.
D'une durée de vie de vingt ans, Le projet intégré Tambao sera développé en
deux phases.
·
Dans
la première phase, Pan African Minerals
(PAM) va exporter 1 million de tonnes de minerai de manganèse par an et
procéder à la réfection de la voie ferrée existante entre Ouagadougou et Kaya,
tandis que la construction d'une route d'environ 90 kms dédiée à l'exploitation
minière pour délivrer le minerai à la gare du rail à Kaya.
·
Dans
la seconde phase, PAM va exporter un minimum de 2 millions de tonnes de minerai
et prolonger la ligne de chemin de fer de Kaya à Tambao pour permettre à un
corridor d'exportation entièrement par rails de Tambao à Abidjan.
·
Des
milliers d'emploi seront créés dont 3000 pour les 03 premières années.
Inquiétudes et désillusions des habitants de Morkoye
En mai 2014 le décret d'octroi du permis d'exploitation du gisement de
Manganèse de Tambao a été remis à la filiale de Pan African Minerals qui depuis quelques mois
avait commencé l'exploitation. Depuis le
17 Février 2015 la mine de Tambao observe un arrêt total de ses activités suite
a une manifestation des
habitants riverains. Ces derniers dénoncent une gestion opaque de la
mine de Tambao , dire plus
. La société n'aurait pas selon eux tenu ses promesses. Ils dénoncent la
poussière, la dégradation de la route avec le
transport du minerais (sur une route non bitumée) vers la ville de Kaya.
Les habitants situées à proximité de la
mine, affirment-t-ils, sont régulièrement secoués par les explosions sur le
site. Les populations de Morkoye qui nourrissaient énormement d'espoir sur la
mine semblent maintenant
désenchantées. Elles se sentent exclues du projet.
Selon les responsables de JUDCOM (Jeunesse
Unie pour le Développement de la Commune de Markoye) ( Presenter JUDECOM) il y aurait pour l'instant entre 40 et 50 employés
sur le site pour environ 3000 annoncées.
L'Etude socio-environnementale du projet.
L'étude d'impact socio-environnementale devrait rapprocher les populations
locales aux exploitants miniers. Dans le cas de Tambao les populations ont
plutôt souvenir General Nice Resources (GNR) que de Pan African Minerals (PAM).
L'approche de PAM pour les impliquée ne serait pas bien appréciée.
Jusqu'au 17 février dernier le dialogue entre PAM et les populations
locales n'a pas été suffisant selon JUDCOM.
Les événements du 17 Février
On déplore le saccage
du camp de PAM situé à 15 km de
la mine. Cependant contraire à ce qui est dans la presse aucun acte de
vandalisme n'a été perpétré sur les installations de la mine et l'armée n'y est
jamais venue. Après le départ des travailleurs les manifestants ont sécurisés
les installations jusqu'à l'arrivée des CRS.
A Burkina-emine on pense que c'est déjà un grand pas que les populations
comprennent qu'elles perdent énormément en détruisant les biens privées des
sociétés.
Il est important que les industries extractives donnent une place de choix
au dialogue et à la transparence et plus encore dans le contexte sociopolitique
difficile actuelle du Burkina. On s'interroge de plus en plus sur la façon dont
se conduisent les études d'impacts socio-environnementale dans certains projets miniers et le rôle de l'Etat
Burkinabé dans l'octroi des permis d'exploitation rejetés par les populations
directement concernées.
Tambao Manganese Mine: broken dialogue
between local populations and Pan African Minerals
The Tambao deposit, discovered in 1959, is
located in the Oudalan province, 15 km far from
Markoye in the north-eastern part
of Burkina Faso. This deposit is
estimated to be one of the largest manganese deposits in the world (20 million
ton at 52% to 53% manganese).
Just after the independences, Tambao
deposit development was a major priority of Burkina State Faso (formerly Upper
Volta), but had long stumbled on a real lack of adequate infrastructures
(roads, electricity, water, housing and hand of work).
In 2012 Pan African Tambao subsidiary of
Pan African Minerals (PAM) TIMIS Group signed an agreement in the amount of
about 350 billion CFA for Tambao project development. But long before the
American mining group, Indian General Nice Resources (GNR) had already invested
over 30 billion CFA on the project.
The granting of Tambao deposit to
businessman Frank TIMIS to the detriment of
GNR has besides raised many questions in Burkina. This episode has
somewhat dent the country's image in the circle of mining makers. It even
emerged in the last report of the Fraser Institute Annual Survey of Mining Companies. We
recall that in 2013 GNR had assigned the Burkinabe government before the
International Chamber of Commerce in Paris (ICC) for breach of contract.
Burkina Faso and Pan African Minerals
committed when granting Tambao in a broader project of infrastructure
development for the North.
In a life of twenty years the Tambao
integrated project will be developed in two phases.
• In the first phase, Pan African Minerals
(PAM) will export 1 million tons of manganese ore per year to refurbish the
existing railway between Ouagadougou and Kaya, while the construction of a road
about 90 kms dedicated to deliver the ore to the rail station in Kaya.
• In the second phase, PAM will export a
minimum of 2 million tons of ore and extend the Kaya railway line to Tambao to
allow an export corridor entirely by rail Tambao in Abidjan.
• Thousands of jobs will be created
including 3,000 for the first 03 years.
Concerns and disappointments of the
inhabitants of Morkoye
In May 2014 decree granting the operating
license of Tambao deposit was awarded to Pan African Minerals subsidiary which
in recent months had begun operations. Since February 17, 2015 the mine observe
a total shutdown of its operations resulting in a demonstration of riverside
residents. These denounce an opaque management of the mine. The company would
not keep, they believe, one's promises. They denounce the dust, road of the
with ores is transported (a dirt road) to the town of Kaya deterioration. The
people in the vicinity of the mine, will they argue, is regularly shaken by
explosions on the site. Morkoye Populations that fed hugely hopeful about the
mine now seem disillusioned. They don't feel
themselves involved in the project.
According to officials of JUDCOM (United of
Youth for the Development of Markoye Municipality) there would be for the time
between 40 and 50 employees on the site for 3000 announced.
The socio-environmental study of the
project.
The study of socio-environmental impact
should bring together local populations and miners. In Tambao case people have
rather remember General Nice Resources (GNR)
than Pan African Minerals (PAM). PAM approach procedure for involved
would not be well appreciated.
Until 17 February dialogue between PAM and
the local population was not enough according JUDCOM.
The events of February 17
We deplore the PAM camp located 15 km from
the mine vandalizing. However, contrary to what is in the press any vandalism
was perpetrated on mine facilities and the army is never coming. After the
departure of workers protesters secure facility until the arrival of CRS.
A Burkina emine we think this is a big step
that people understand that they are losing a lot in destroying companies private
property.
It is important that the extractive
industries give pride of place to dialogue and transparency and more in the
current difficult socio-political context of Burkina. We wonder more and more
about how the socio-environmental impact studies in some mining projects is
conducted and the role of the Burkinabe State in the granting of operating
licenses rejected by communities directly involved.
Le manganèse de Tambao attise les convoitises
http://www.africaintelligence.fr/AMF/dossier/burkina_faso_tambao_manganese
Le manganèse de Tambao attise les convoitises
Le manganèse de Tambao va-t-il enfin sortir de terre ? Ses 20 millions de tonnes de réserves, avec une teneur comprise entre 52 et 53%, en font un des gisements les plus prisés au monde. Après les précédents cafouillages d'InterStar Mining, qui a exploitéTambao pendant six mois en 1993, puis l'échec du projet du consortium Fompex en 2004, plusieurs sociétés minières se disputent aujourd'hui l'exclusivité du périmètre. La condition sine qua non pour décrocher le gisement ? S'engager à construire la voie ferrée de quelque 210 km entre Kaya et Tambao.
(15 articles) 45 EUR
http://www.africaintelligence.fr/AMF/dossier/burkina_faso_tambao_manganese
Le manganèse de Tambao attise les convoitises
Le manganèse de Tambao va-t-il enfin sortir de terre ? Ses 20 millions de tonnes de réserves, avec une teneur comprise entre 52 et 53%, en font un des gisements les plus prisés au monde. Après les précédents cafouillages d'InterStar Mining, qui a exploitéTambao pendant six mois en 1993, puis l'échec du projet du consortium Fompex en 2004, plusieurs sociétés minières se disputent aujourd'hui l'exclusivité du périmètre. La condition sine qua non pour décrocher le gisement ? S'engager à construire la voie ferrée de quelque 210 km entre Kaya et Tambao.
(15 articles) 45 EUR
Le manganèse de Tambao attise les convoitises
http://www.africaintelligence.fr/AMF/dossier/burkina_faso_tambao_manganese
Le manganèse de
Tambao attise les convoitises
Le manganèse de Tambao va-t-il
enfin sortir de terre ? Ses 20 millions de tonnes de réserves, avec une teneur
comprise entre 52 et 53%, en font un des gisements les plus prisés au monde.
Après les précédents cafouillages d'InterStar Mining, qui a
exploitéTambao pendant six mois en 1993, puis l'échec du projet du
consortium Fompex en 2004,
plusieurs sociétés minières se disputent aujourd'hui l'exclusivité du
périmètre. La condition sine qua non pour décrocher le gisement ? S'engager à
construire la voie ferrée de quelque 210 km entre Kaya et Tambao.
(15 articles)
45 EUR
http://www.africaintelligence.fr/AMF/dossier/burkina_faso_tambao_manganese
Le manganèse de
Tambao attise les convoitises
Le manganèse de Tambao va-t-il
enfin sortir de terre ? Ses 20 millions de tonnes de réserves, avec une teneur
comprise entre 52 et 53%, en font un des gisements les plus prisés au monde.
Après les précédents cafouillages d'InterStar Mining, qui a
exploitéTambao pendant six mois en 1993, puis l'échec du projet du
consortium Fompex en 2004,
plusieurs sociétés minières se disputent aujourd'hui l'exclusivité du
périmètre. La condition sine qua non pour décrocher le gisement ? S'engager à
construire la voie ferrée de quelque 210 km entre Kaya et Tambao.
(15 articles)
45 EUR
Tambao : le Burkina Faso donne son feu vert à Timis
http://economie.jeuneafrique.com/regions/afrique-subsaharienne/22095-tambao-le-burkina-faso-donne-son-feu-vert-a-timis.html
Pan African Minerals a reçu le 15 mai le feu vert du gouvernment burkinabé pour démarrer l'exploitation du gisement de manganèse de Tambao. Cette société minière est contrôlée par le groupe de l'homme d'affaires australo-roumain Frank Timis.
Le gouvernement burkinabè a donné son aval au groupe Timis Corporation pour le démarrage de l'exploitation du manganèse de Tambao, selon les déclarations du président du holding, rapportées par Reuters. Pan African Minerals (PAM), société contrôlée par l'entrepreneur australo-roumain Frank Timis, avait déjà remporté les droits d'exploitation du site en 2012, mais la remise officielle du permis d’exploitation n'a eu lieu que le mercredi 14 mai.
1 milliard de dollars
La mine de Tambao est située dans la région du Centre-Nord. Suite aux travaux d'exploration, les réserves estimées du gisement ont été réévaluées à 100 millions de tonnes, contre 19 millions auparavant, en croire les déclarations de Frank Timis à la presse burkinabè. La production du site devrait atteindre 3 millions de tonnes par an. "Le projet d'exploitation est étalé sur les trois prochaines années et nécessitera un investissement de près de 1 milliard de dollars", a indiqué Frank Timis à Reuters, soit un tiers de plus que le coût indiqué en 2012 (650 millions de dollars).
Cet investissement sera pris en charge par trois acteurs : le groupe de Frank Timis, Dundee Corporation – une société canadienne de gestion d'actifs - et CD Capital - un fonds d'investissement spécialisé dans les ressources naturelles -, a indiqué à l'agence de presse Souleymane Mihin, patron de PAM au Burkina Faso. Toutefois, ce dernier n'a pas dévoilé la répartition des investissements.
Salif Kaboré, le ministre des Mines burkinabé, a déclaré que l'extraction minière devrait débuter en juillet et que les exportations sur les marchés internationaux étaient prévues à partir de décembre 2014 ou janvier 2015.
Espoirs
Le gisement de Tambao, connu depuis 1969, a par le passé suscité l'intérêt de plusieurs groupements miniers, sans succès. Des opérateurs tels que le brésilien Vale (allié au japonais Mitsui) et le saoudien Wadi Al Rawda (allié à Weatherly Resources) ont été tentés par le projet avant d'y renoncer, en raison notamment des coûts logistiques jugés trop élevés.
Tambao : le Burkina Faso donne son feu vert à Timis
http://economie.jeuneafrique.com/regions/afrique-subsaharienne/22095-tambao-le-burkina-faso-donne-son-feu-vert-a-timis.html
Pan African
Minerals a reçu le 15 mai le feu vert du gouvernment burkinabé pour démarrer
l'exploitation du gisement de manganèse de Tambao. Cette société minière est
contrôlée par le groupe de l'homme d'affaires australo-roumain Frank Timis.
Le gouvernement
burkinabè a donné son aval au groupe Timis Corporation pour le démarrage de
l'exploitation du manganèse de Tambao, selon les déclarations du président du
holding, rapportées par Reuters. Pan African Minerals (PAM),
société contrôlée par l'entrepreneur australo-roumain Frank Timis, avait déjà remporté les droits
d'exploitation du site en 2012, mais la remise officielle
du permis d’exploitation n'a eu lieu que le mercredi 14 mai.
1 milliard de
dollars
La mine de Tambao est
située dans la région du Centre-Nord. Suite aux travaux d'exploration, les
réserves estimées du gisement ont été réévaluées à 100 millions de tonnes,
contre 19 millions auparavant, en croire les déclarations de Frank Timis à la
presse burkinabè. La production du site devrait atteindre 3 millions de tonnes
par an. "Le projet d'exploitation est étalé sur les trois prochaines
années et nécessitera un investissement de près de 1 milliard de dollars",
a indiqué Frank Timis à Reuters, soit un tiers de plus que le coût indiqué en
2012 (650 millions de dollars).
Cet investissement
sera pris en charge par trois acteurs : le groupe de Frank Timis, Dundee
Corporation – une société canadienne de gestion d'actifs - et CD Capital - un
fonds d'investissement spécialisé dans les ressources naturelles -, a indiqué à
l'agence de presse Souleymane Mihin, patron de PAM au Burkina Faso. Toutefois,
ce dernier n'a pas dévoilé la répartition des investissements.
Salif Kaboré, le
ministre des Mines burkinabé, a déclaré que l'extraction minière devrait
débuter en juillet et que les exportations sur les marchés internationaux
étaient prévues à partir de décembre 2014 ou janvier 2015.
Espoirs
Le gisement de Tambao,
connu depuis 1969, a par le passé suscité l'intérêt de plusieurs groupements
miniers, sans succès. Des opérateurs tels que le brésilien Vale (allié au
japonais Mitsui) et le saoudien Wadi Al Rawda (allié à Weatherly Resources) ont
été tentés par le projet avant d'y renoncer, en raison notamment des coûts
logistiques jugés trop élevés.
Exportation du manganèse de Tambao : retour sur les conditions d’octroi du permis à Timis (3/3) - LES ECHOS DU FASO
lesechosdufaso.net
Exportation du manganèse de Tambao : retour sur les conditions d’octroi du permis à Timis (3/3) - LES ECHOS DU FASO
Le 14 mai 2014, Frank Timis de Pan African Tambao recevait des mains de Salif Kaboré, ministre des Mines et de l’Energie de l’époque, le permis d’exploitation du manganèse de Tambao. On serait tenté de dire que le Burkina Faso venait de réaliser un bon coup. A l’analyse du partenariat qui lie l’Etat burkinabè et Pan African Minerals, on se rend compte que le Burkina Faso a réalisé une mauvaise affaire.
Selon le code minier du Burkina Faso, les sociétés minières désirant solliciter un permis d’exploitation doivent se constituer en sociétés de droit (société anonyme, unipersonnelle, entreprise individuelle) et avoir leurs sièges sociaux établis au Burkina Faso. Africa Minerals LTO a participé à l’appel d’offres pour l’exploitation de Tambao en 2012. Au cours de la procédure d’appel, c’est-à-dire entre la consultation restreinte et le dépouillement des offres, elle a changé de dénomination pour devenir Pan African Burkina. Les protestations des deux sociétés concurrentes devant l’autorité de régulation des marchés publics n’ont pas empêché le gouvernement d’attribuer le marché à Pan African Burkina.
Dans son intervention le 14 mai 2014, un autre nom a été cité. Il s’agit de Pan African Tambao.
Le seul lien entre ces 3 sociétés est Frank Timis qui a reçu le permis d’exploitation dans le contexte de contestation décrit dans les deux précédents articles. En rappel, la société Général Nice ressources (GNR) qui poursuit l’Etat burkinabè à la Chambre de commerce internationale de Paris pour «rupture unilatérale de contrat» à propos de Tambao a mené une campagne médiatique de dénigrement du Burkina Faso à la faveur de la visite de l’ancien Président Blaise Compaoré à Singapour. Une campagne qui a valu la colère du ministre Salif Kaboré qui l’a exprimée le 14 mai 2014 à l’hôtel Laïco.
Tambao est une mauvaise affaire pour le budget national.
Premièrement, en même temps que le groupe de Timis fera entrer de l’argent en termes de taxes et impôts, une bonne partie servira à dédommager GNR. Les 35 milliards de francs que réclame GNR représenteraient 20% de la contribution des mines au budget national en 2014.
Deuxièmement, dans le contenu de l’accord, il est prévu que la société de Franc Timis devrait réhabiliter le chemin de fer Ouaga-Kaya, construire le chemin de fer Kaya -Dori- Gorom-Gorom-Tambao, construire la route Dori-Gorom-Markoye-Tambao et procéder à la construction et l’exploitation de la mine de manganèse de Tambao. Mais comme dans tous les projets miniers, la société se doit de délocaliser et d’indemniser les populations qui seront affectées par l’installation des infrastructures. Le permis d’exploitation a été donné à la société de Frank Timis avant la réalisation de ces infrastructures comme le prévoit l’accord signé entre les deux parties. La société peut dès l’obtention du permis procéder à l’exploitation du gisement avant de construire les infrastructures. Pourtant, conditionner l’octroi du permis d’exploitation du gisement à la réalisation d’au moins une partie des projets intégrés, était vivement recommandé. Par exemple, le bitumage de la route Dori-Tambao ou la construction de chemin de fer devait être exécutée avant l’octroi du permis.
Cette préoccupation se justifie par le fait que Pan African Tambao peut après quelques temps d’exploitation du minerai, ne pas respecter ses engagements. Dans ce cas de figure, le Burkina Faso n’a plus beaucoup de marge de manœuvres pour le contraindre en dehors de la justice internationale. On se retrouverait à la case départ et c’est le pays qui perdrait.
Troisièmement, sans ces infrastructures, Pan African Tambao qui a commencé l’exploitation du manganèse va le transporter à l’aide de camions pour le charger dans le train à Ouaga ou se rendre directement à un port pour le charger dans un bateau. Transporter ce minerai suppose le départ de nombreux camions par jours. L’intensification du trafic aura sans nul doute un impact sur la durabilité de la route Dori-Kaya-Ouaga.
Les termes du contrat entre le Burkina Faso et Pan African Tambao pour l’exploitation du manganèse de Tambao pouvait être plus favorable pour le pays. Les signataires de ce contrat du côté burkinabè, devraient être plus exigents.
Le gouvernement, en prenant la décision de suspendre la licence d’exportation du manganèse de Tambao que détient la compagnie minière Pan African Minerals, veut voir plus clair. Quoi de plus normal.
Adoua Kassiro
Selon le code minier du Burkina Faso, les sociétés minières désirant solliciter un permis d’exploitation doivent se constituer en sociétés de droit (société anonyme, unipersonnelle, entreprise individuelle) et avoir leurs sièges sociaux établis au Burkina Faso. Africa Minerals LTO a participé à l’appel d’offres pour l’exploitation de Tambao en 2012. Au cours de la procédure d’appel, c’est-à-dire entre la consultation restreinte et le dépouillement des offres, elle a changé de dénomination pour devenir Pan African Burkina. Les protestations des deux sociétés concurrentes devant l’autorité de régulation des marchés publics n’ont pas empêché le gouvernement d’attribuer le marché à Pan African Burkina.
Dans son intervention le 14 mai 2014, un autre nom a été cité. Il s’agit de Pan African Tambao.
Le seul lien entre ces 3 sociétés est Frank Timis qui a reçu le permis d’exploitation dans le contexte de contestation décrit dans les deux précédents articles. En rappel, la société Général Nice ressources (GNR) qui poursuit l’Etat burkinabè à la Chambre de commerce internationale de Paris pour «rupture unilatérale de contrat» à propos de Tambao a mené une campagne médiatique de dénigrement du Burkina Faso à la faveur de la visite de l’ancien Président Blaise Compaoré à Singapour. Une campagne qui a valu la colère du ministre Salif Kaboré qui l’a exprimée le 14 mai 2014 à l’hôtel Laïco.
Tambao est une mauvaise affaire pour le budget national.
Premièrement, en même temps que le groupe de Timis fera entrer de l’argent en termes de taxes et impôts, une bonne partie servira à dédommager GNR. Les 35 milliards de francs que réclame GNR représenteraient 20% de la contribution des mines au budget national en 2014.
Deuxièmement, dans le contenu de l’accord, il est prévu que la société de Franc Timis devrait réhabiliter le chemin de fer Ouaga-Kaya, construire le chemin de fer Kaya -Dori- Gorom-Gorom-Tambao, construire la route Dori-Gorom-Markoye-Tambao et procéder à la construction et l’exploitation de la mine de manganèse de Tambao. Mais comme dans tous les projets miniers, la société se doit de délocaliser et d’indemniser les populations qui seront affectées par l’installation des infrastructures. Le permis d’exploitation a été donné à la société de Frank Timis avant la réalisation de ces infrastructures comme le prévoit l’accord signé entre les deux parties. La société peut dès l’obtention du permis procéder à l’exploitation du gisement avant de construire les infrastructures. Pourtant, conditionner l’octroi du permis d’exploitation du gisement à la réalisation d’au moins une partie des projets intégrés, était vivement recommandé. Par exemple, le bitumage de la route Dori-Tambao ou la construction de chemin de fer devait être exécutée avant l’octroi du permis.
Cette préoccupation se justifie par le fait que Pan African Tambao peut après quelques temps d’exploitation du minerai, ne pas respecter ses engagements. Dans ce cas de figure, le Burkina Faso n’a plus beaucoup de marge de manœuvres pour le contraindre en dehors de la justice internationale. On se retrouverait à la case départ et c’est le pays qui perdrait.
Troisièmement, sans ces infrastructures, Pan African Tambao qui a commencé l’exploitation du manganèse va le transporter à l’aide de camions pour le charger dans le train à Ouaga ou se rendre directement à un port pour le charger dans un bateau. Transporter ce minerai suppose le départ de nombreux camions par jours. L’intensification du trafic aura sans nul doute un impact sur la durabilité de la route Dori-Kaya-Ouaga.
Les termes du contrat entre le Burkina Faso et Pan African Tambao pour l’exploitation du manganèse de Tambao pouvait être plus favorable pour le pays. Les signataires de ce contrat du côté burkinabè, devraient être plus exigents.
Le gouvernement, en prenant la décision de suspendre la licence d’exportation du manganèse de Tambao que détient la compagnie minière Pan African Minerals, veut voir plus clair. Quoi de plus normal.
Adoua Kassiro
Exportation du manganèse de Tambao : retour sur les conditions d’octroi du permis à Timis (3/3) - LES ECHOS DU FASO
lesechosdufaso.net
Exportation du manganèse de Tambao : retour sur les conditions d’octroi du permis à Timis (3/3) - LES ECHOS DU FASO
Le
14 mai 2014, Frank Timis de Pan African Tambao recevait des mains de
Salif Kaboré, ministre des Mines et de l’Energie de l’époque, le permis
d’exploitation du manganèse de Tambao. On serait tenté de dire que le
Burkina Faso venait de réaliser un bon coup. A l’analyse du partenariat
qui lie l’Etat burkinabè et Pan African Minerals, on se rend compte que
le Burkina Faso a réalisé une mauvaise affaire.
Selon le code minier du Burkina Faso, les sociétés minières désirant solliciter un permis d’exploitation doivent se constituer en sociétés de droit (société anonyme, unipersonnelle, entreprise individuelle) et avoir leurs sièges sociaux établis au Burkina Faso. Africa Minerals LTO a participé à l’appel d’offres pour l’exploitation de Tambao en 2012. Au cours de la procédure d’appel, c’est-à-dire entre la consultation restreinte et le dépouillement des offres, elle a changé de dénomination pour devenir Pan African Burkina. Les protestations des deux sociétés concurrentes devant l’autorité de régulation des marchés publics n’ont pas empêché le gouvernement d’attribuer le marché à Pan African Burkina.
Dans son intervention le 14 mai 2014, un autre nom a été cité. Il s’agit de Pan African Tambao.
Le seul lien entre ces 3 sociétés est Frank Timis qui a reçu le permis d’exploitation dans le contexte de contestation décrit dans les deux précédents articles. En rappel, la société Général Nice ressources (GNR) qui poursuit l’Etat burkinabè à la Chambre de commerce internationale de Paris pour «rupture unilatérale de contrat» à propos de Tambao a mené une campagne médiatique de dénigrement du Burkina Faso à la faveur de la visite de l’ancien Président Blaise Compaoré à Singapour. Une campagne qui a valu la colère du ministre Salif Kaboré qui l’a exprimée le 14 mai 2014 à l’hôtel Laïco.
Tambao est une mauvaise affaire pour le budget national.
Premièrement, en même temps que le groupe de Timis fera entrer de l’argent en termes de taxes et impôts, une bonne partie servira à dédommager GNR. Les 35 milliards de francs que réclame GNR représenteraient 20% de la contribution des mines au budget national en 2014.
Deuxièmement, dans le contenu de l’accord, il est prévu que la société de Franc Timis devrait réhabiliter le chemin de fer Ouaga-Kaya, construire le chemin de fer Kaya -Dori- Gorom-Gorom-Tambao, construire la route Dori-Gorom-Markoye-Tambao et procéder à la construction et l’exploitation de la mine de manganèse de Tambao. Mais comme dans tous les projets miniers, la société se doit de délocaliser et d’indemniser les populations qui seront affectées par l’installation des infrastructures. Le permis d’exploitation a été donné à la société de Frank Timis avant la réalisation de ces infrastructures comme le prévoit l’accord signé entre les deux parties. La société peut dès l’obtention du permis procéder à l’exploitation du gisement avant de construire les infrastructures. Pourtant, conditionner l’octroi du permis d’exploitation du gisement à la réalisation d’au moins une partie des projets intégrés, était vivement recommandé. Par exemple, le bitumage de la route Dori-Tambao ou la construction de chemin de fer devait être exécutée avant l’octroi du permis.
Cette préoccupation se justifie par le fait que Pan African Tambao peut après quelques temps d’exploitation du minerai, ne pas respecter ses engagements. Dans ce cas de figure, le Burkina Faso n’a plus beaucoup de marge de manœuvres pour le contraindre en dehors de la justice internationale. On se retrouverait à la case départ et c’est le pays qui perdrait.
Troisièmement, sans ces infrastructures, Pan African Tambao qui a commencé l’exploitation du manganèse va le transporter à l’aide de camions pour le charger dans le train à Ouaga ou se rendre directement à un port pour le charger dans un bateau. Transporter ce minerai suppose le départ de nombreux camions par jours. L’intensification du trafic aura sans nul doute un impact sur la durabilité de la route Dori-Kaya-Ouaga.
Les termes du contrat entre le Burkina Faso et Pan African Tambao pour l’exploitation du manganèse de Tambao pouvait être plus favorable pour le pays. Les signataires de ce contrat du côté burkinabè, devraient être plus exigents.
Le gouvernement, en prenant la décision de suspendre la licence d’exportation du manganèse de Tambao que détient la compagnie minière Pan African Minerals, veut voir plus clair. Quoi de plus normal.
Adoua Kassiro
Selon le code minier du Burkina Faso, les sociétés minières désirant solliciter un permis d’exploitation doivent se constituer en sociétés de droit (société anonyme, unipersonnelle, entreprise individuelle) et avoir leurs sièges sociaux établis au Burkina Faso. Africa Minerals LTO a participé à l’appel d’offres pour l’exploitation de Tambao en 2012. Au cours de la procédure d’appel, c’est-à-dire entre la consultation restreinte et le dépouillement des offres, elle a changé de dénomination pour devenir Pan African Burkina. Les protestations des deux sociétés concurrentes devant l’autorité de régulation des marchés publics n’ont pas empêché le gouvernement d’attribuer le marché à Pan African Burkina.
Dans son intervention le 14 mai 2014, un autre nom a été cité. Il s’agit de Pan African Tambao.
Le seul lien entre ces 3 sociétés est Frank Timis qui a reçu le permis d’exploitation dans le contexte de contestation décrit dans les deux précédents articles. En rappel, la société Général Nice ressources (GNR) qui poursuit l’Etat burkinabè à la Chambre de commerce internationale de Paris pour «rupture unilatérale de contrat» à propos de Tambao a mené une campagne médiatique de dénigrement du Burkina Faso à la faveur de la visite de l’ancien Président Blaise Compaoré à Singapour. Une campagne qui a valu la colère du ministre Salif Kaboré qui l’a exprimée le 14 mai 2014 à l’hôtel Laïco.
Tambao est une mauvaise affaire pour le budget national.
Premièrement, en même temps que le groupe de Timis fera entrer de l’argent en termes de taxes et impôts, une bonne partie servira à dédommager GNR. Les 35 milliards de francs que réclame GNR représenteraient 20% de la contribution des mines au budget national en 2014.
Deuxièmement, dans le contenu de l’accord, il est prévu que la société de Franc Timis devrait réhabiliter le chemin de fer Ouaga-Kaya, construire le chemin de fer Kaya -Dori- Gorom-Gorom-Tambao, construire la route Dori-Gorom-Markoye-Tambao et procéder à la construction et l’exploitation de la mine de manganèse de Tambao. Mais comme dans tous les projets miniers, la société se doit de délocaliser et d’indemniser les populations qui seront affectées par l’installation des infrastructures. Le permis d’exploitation a été donné à la société de Frank Timis avant la réalisation de ces infrastructures comme le prévoit l’accord signé entre les deux parties. La société peut dès l’obtention du permis procéder à l’exploitation du gisement avant de construire les infrastructures. Pourtant, conditionner l’octroi du permis d’exploitation du gisement à la réalisation d’au moins une partie des projets intégrés, était vivement recommandé. Par exemple, le bitumage de la route Dori-Tambao ou la construction de chemin de fer devait être exécutée avant l’octroi du permis.
Cette préoccupation se justifie par le fait que Pan African Tambao peut après quelques temps d’exploitation du minerai, ne pas respecter ses engagements. Dans ce cas de figure, le Burkina Faso n’a plus beaucoup de marge de manœuvres pour le contraindre en dehors de la justice internationale. On se retrouverait à la case départ et c’est le pays qui perdrait.
Troisièmement, sans ces infrastructures, Pan African Tambao qui a commencé l’exploitation du manganèse va le transporter à l’aide de camions pour le charger dans le train à Ouaga ou se rendre directement à un port pour le charger dans un bateau. Transporter ce minerai suppose le départ de nombreux camions par jours. L’intensification du trafic aura sans nul doute un impact sur la durabilité de la route Dori-Kaya-Ouaga.
Les termes du contrat entre le Burkina Faso et Pan African Tambao pour l’exploitation du manganèse de Tambao pouvait être plus favorable pour le pays. Les signataires de ce contrat du côté burkinabè, devraient être plus exigents.
Le gouvernement, en prenant la décision de suspendre la licence d’exportation du manganèse de Tambao que détient la compagnie minière Pan African Minerals, veut voir plus clair. Quoi de plus normal.
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