Premier
épisode au départ de Cotonou, au Bénin, où l’on découvre que
l’industriel breton fonce sans contrat et sans bailleur de fonds.
Une
fois, deux fois. Le moteur tousse et démarre. La draisine (petite
locomotive) s’ébroue et c’est bien le seul mouvement perceptible dans ce
paysage ferroviaire désolé. Des wagons fatigués, des rails désaffectés,
des pièces rouillées jonchent ce terrain vague au centre de Cotonou, au
Bénin. Comment deviner qu’ici, à l’époque coloniale et jusqu’aux années
1990, se pressaient voyageurs et marchandises ? Qu’un chef de gare à la
casquette et tenue impeccables sifflait le départ d’une demi-douzaine
de convois par jour ?